>$ 生质柴油呈琥珀色（Amber-yellow）液体与石化柴油相似(表)2-1），它是一种清洁的替代燃料，也可以作为提高超低硫石化柴油的添加剂（Ultra-low sulfur petro sel）润滑。 生质柴油不含石化成分，除单独使用外，还可与现有或少量修改后的柴油发动机混合使用。混合后的柴油系统BXX表示，其中之一XX代表混合柴油中生质柴油的体积比（volume percentage），例如B100表示纯生质柴油，B20这意味着20%的生质柴油和80%的石化柴油混合柴油。由于生质柴油根本不含硫，容易滋生细菌，细菌分泌物会堵塞油路，造成车辆故障。因此，中国台湾已经修订了法律，不再向一般消费者销售含有生质柴油的方法。与石化燃料相比，生质柴油是一种使用方便、无毒、可分解的燃料，具有以下优缺点：燃烧后产生的气体污染物除氮氧化物外（NOx，Nitrogen oxides）稍微增加一下，其他的，比如颗粒（Particulates）、一氧化碳（Carbon monoxide）、碳氢化合物（Hydrocarbons）有毒气体减少了很多。2-2）芳香族烃碳氢化合物（Aro tic hydrocarbons）与石化燃料相比，含量低Benzofluoranthene减少56% ，Benzopyrenes减少71%。生质柴油含有16烷数（Cetane Number）高，可达50以上（#2石化柴油为42），含有氧量11%，可促进燃烧点火效果。闪火点（Flash point）较高，为118℃（石化柴油52℃），火灾安全性好。生质柴油的热量为128，000U/gal，与石化柴油相比，130500 U/gal但其燃料消耗量略同于石化柴油。其运行效率与石化柴油相似。在净生命周期下（Net lifecycle）一氧化碳生质柴油（CO）与二氧化碳（CO2）排放量分别比石油燃料少50%和78%。（Sheehan et al.,2005）EmissionB100B20Carbon monoxide-48-12Total unburned hydrocarbons-67-20Particulate tter-47-12Nitrogen oxides 10 2Sulfates-100-20Air toxics-60 to -90-12 to -20Mutagenicity-80 to -90-20.0
1998）生质柴油是唯一成功完成美国环境保护署（U.S. Enviromental Protection Agency）Clean Air Act（EPA1990)健康效果要求（Tier I and Tier II）替代燃料或燃料添加剂。2-1 生质柴油与石化柴油标准的比较（Lotero et al.,2005）石化柴油生质柴油比较项目StandardASTM F975ASTM D6751CompositionHC（C10~C21）FAME（C12~C22）Kine tic viscosity（mm2/s）,40°C1.9~4.11.9~6.0Specific gravity （g/mL）0.850.88Flash point （°C）60-80100-170Cloud point （°C）-15 to 5-3 to 12Pour point （°C）-35 to -15-15 to 16Water （vol %）0.050.05Carbon （wt %）8777Hydrogen （wt %）1312Oxygen （wt %）011Sulfur （wt %）0.050.05Cetane number40-5548-60High Frequency Reciprocating Rig（μm）685314Ball-on-cylinder lubricity evaluatorscuff（g）3600>7000表2-2 生柴油（B100、B20）与石化柴油相比，排放量与石化柴油相比（Lotero et al.,
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