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1、产品介绍
(1)主要成分:
DOC柴油氧化催化剂和DPF柴油颗粒捕获器
1)DOC(Diesel Oxidation Catalyst)柴油氧化催化剂,其载体材料为陶瓷和涂层,其作用主要是减少HC和CO的排放,同时把NO氧化成NO2,可作为DPF再生氧化助燃剂,载体本身也可以过滤部分碳颗粒。 HC被氧化成H20和CO2 4HC 502=4CO2 2H2O HC60%的转化率 CO被氧化成CO2 2CO O2=2CO2 CO60%的转化率
2)DPF(Diesel Particulate Filter)柴油颗粒捕获器。其载体材料也是陶瓷,涂有贵金属。其结构特点是壁流,即在气流入口端每隔一个通孔堵塞一个通孔。在气流出口端,用格板堵塞入口端未堵塞的通孔,迫使所有气流从通孔壁流过,从而过滤气流。过滤颗粒物的效率超过95%。
(2)连续自动再生系统
在DPF在贵金属涂层的催化作用下,其可燃温度大幅下降,可利用发动机本身的排气温度实现DPF再生过程,即碳颗粒燃烧成CO2.灰尘排放。当系统工作时,数据记录仪可以及时记录和显示系统运行过程中的温度和压力,监控异常情况,报警,实现在线监控。
2、产品优势
领先的载体涂领先,可再生技术路线安全可靠,安装简单方便,不改变机动车本身的电气系统,不增加发动机负荷。
3、安装案例
苏州莲池较近安装了大量柴油车颗粒捕获器,实验产品效果很好。
4.安装说明及注意事项
(1)直流电12-24系统供电V,红黑线束为电源接线,红接正极黑接负极。(2)在车辆内安装采集模块,注意防止溅水,避免靠近加热部件,使用环境温度不超过45℃。(3)驾驶室内应安装显示仪表,4芯线束与显示仪表对接,线束12pin连接器直接连接到采集模块。(4)安装前请详细阅读本产品安装的车辆维修手册,避免安装错误,造成意想不到的危险情况。(5)安装本产品前,必须冷却汽车发动机,避免安装过程中人员烫伤。(6)本产品的安装、接线和焊接必须由专业人员安装,以避免安装错误造成的危险事故。
使用注意事项 产品安装后5万公里或1500小时清洁保养一次
5、售后承诺
(1)将为每位客户建立电子文件,记录客户设备的历史记录,确保售后服务部门跟踪用户设备。(2)保修期内产品质量产生的费用由承担。保修期到期后,如果部件出现故障,将适当收取材料费、人工费和差旅费(保修期为一年)(3)所有关于产品质量的投诉,应在1小时内回答,并根据投诉情况确定处置方案,并根据情况确定是否到现场维修更换。(4)对安装人员进行技术培训和现场操作。